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噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與常見損傷原因分析及處理方法

發(fā)布時(shí)間：2020/8/22 15:58:36  來源：http://www.hzfalan.com  作者：

噴油泵是燃料系統(tǒng)中最重要的部件。噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器，再由噴油器將柴油霧化噴人氣缸。它工作的好壞直接影響柴油機(jī)整機(jī)的工作性能。因此，我們要了解噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，及時(shí)正確地排除噴油泵故障，保證柴油機(jī)正常工作。
1 噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
噴油泵由泵體、滾輪、挺柱體、柱塞偶件、柱塞彈簧、調(diào)整墊塊、出油閥偶件及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。
（1）泵體。泵體是噴油泵的骨架，其內(nèi)部是長通孔，用來安裝柱塞、柱塞套筒、出油閥及閥座等零件。在泵體上有進(jìn)油孔。
（2）柱塞偶件。柱塞和柱塞套筒合稱柱塞偶件，由優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，具有很高的表面粗糙度和較高的硬度，其配合間隙為0. 002～0. 003 mm，并經(jīng)成對研磨，在使用中不許互換。柱塞的下部加工有螺旋形斜槽，頂部鉆有軸向孔，與斜槽上的徑向孔相通。中部有環(huán)形油槽，用以儲存少量柴油，潤滑柱塞副的運(yùn)動配合表面。柱塞尾部壓裝有調(diào)節(jié)臂，用以調(diào)節(jié)供油量的大小。柱塞套的上部有進(jìn)、回油孔?；赜涂椎耐饪卓阢娨辉卵佬吻胁?，用于定位螺釘定位，防止柱塞套在泵體內(nèi)轉(zhuǎn)動。
（3）出油閥偶件。出油閥及其閥座合稱為出油閥偶件，安裝在柱塞套筒頂部。出油閥是一個(gè)單向閥，在出油閥彈簧力的作用下，其上部圓錐表面與閥座嚴(yán)密配合，用來隔斷高壓油管與柱塞頂部空間。只有當(dāng)出油閥下面，即柱塞上部空間的柴油壓力達(dá)到一定值時(shí)，閥才被打開，高壓柴油才能進(jìn)入高壓油管。出油閥中部是圓柱形減壓環(huán)帶，下部則是導(dǎo)向部，其斷面呈“十”字形。出油閥偶件的功用是保證供油、斷油時(shí)干脆。
2 常見故障及處理方法
2.1噴油泵柱塞彈簧和出油閥彈簧折斷
一旦發(fā)生噴油泵柱塞彈簧和出油閥彈簧折斷故障，會造成發(fā)動機(jī)功率下降、冒白煙和間斷“缺腿”。
故障的原因：（1）彈簧材質(zhì)不佳，熱處理不當(dāng)，脆性大，易損壞，因此購買配件時(shí)應(yīng)選擇大廠大品牌。（2）冷車轟油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低而引起折斷。在使用機(jī)器時(shí)，應(yīng)采取正確的操作方法，改掉猛轟油門的壞習(xí)慣。（3）凸輪軸的軸向間隙過大（往往超過2mm）或滾輪傳動部件的定位螺釘松動，導(dǎo)致噴油泵在工作時(shí)產(chǎn)生脈沖振動，引起滾輪傳動部件和凸輪軸之間產(chǎn)生劇烈的沖擊，致使柱塞彈簧因受沖擊載荷而產(chǎn)生斷裂。凸輪軸的軸向間隙通常應(yīng)控制在0. 10 mm左右。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸向間隙過大時(shí)，可將噴油泵連接板和調(diào)速器前殼體與噴油泵體之間的墊片減少。（4）柱塞彈簧在安裝時(shí)預(yù)緊力太大或彈簧受力不均勻，造成彈簧折斷。（5）柱塞彈簧彈力過大。柱塞彈簧安裝在泵體內(nèi)彈力大小的鑒別方法是，如果能用手轉(zhuǎn)動柱塞彈簧不太費(fèi)力，即認(rèn)為彈力合適。（6）柱塞彈簧下座的定位臺肩在裝配時(shí)沒有正確落人滾輪傳動體內(nèi)或發(fā)生傾斜現(xiàn)象。
檢查處理方法：（1）檢查柱塞彈簧時(shí)若發(fā)現(xiàn)裂紋、自由長度縮短1 mm、扭曲超過1 mm等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)換用新件。換用新件時(shí)應(yīng)檢測其彈力，彈力必須符合原廠規(guī)定。（2）出油閥彈簧如有扭曲和彈力減弱現(xiàn)象，應(yīng)換用新件，其彈力應(yīng)符合原廠規(guī)定。彈簧試驗(yàn)時(shí)，對彈簧施加一定的壓力，壓力的數(shù)值可從儀表上讀出。在刻度尺上檢查彈簧的長度，看是否符合長度規(guī)定。
2.2噴油泵柱塞發(fā)卡
噴油泵柱塞發(fā)卡時(shí)，會影響調(diào)速器的正常工作，易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)飛車，如果處理不及時(shí)，將會造成嚴(yán)重事故。
故障的原因：（1）柱塞彎曲。由于柱塞副偶件在運(yùn)輸和保管及裝配時(shí)不注意，造成柱塞輕微彎曲，工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)更換。（2）柱塞碰毛拉傷。由于柱塞裝配時(shí)未清洗干凈，或有雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間，裝配時(shí)不注意，將柱塞碰毛拉傷，導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。（3）套筒定位螺釘過長。如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時(shí)忘裝墊圈，會頂死套筒，使套筒偏位，導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。（4）新柱塞副貯存時(shí)間過長。新柱塞副存放時(shí)間過長，容易造成失油并發(fā)生氧化反應(yīng)，使柱塞生銹，末清洗就裝配，工作中造成柱塞發(fā)卡。
檢查處理方法：（1）因柱塞彎曲變形而不能工作的，要及時(shí)更換變形的柱塞。（2）裝配時(shí)應(yīng)細(xì)心安裝，不要碰傷柱塞，并將柱塞副偶件清洗干凈，防止雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間。（3）如定位螺釘過長，可適量銼短，裝定位螺釘時(shí)切勿忘裝墊圈。（4）裝配新柱塞時(shí)，必須將柱塞副放人煤油或柴油中浸泡一段時(shí)間，然后轉(zhuǎn)動并反復(fù)抽動柱塞，使其互相研磨，直至柱塞副轉(zhuǎn)動靈活，并仔細(xì)清洗后方可裝配使用。
2.3噴油泵漏油
故障的原因：（1）直列式噴油泵泵體毛坯多采用鑄鋁或鑄鐵澆鑄成型，如果鑄件質(zhì)量不好，尤其是柱塞套孔安裝油封的部位表面存在組織疏松，有砂眼，很容易造成柱塞套法蘭面漏油。（2）凸輪軸軸頸處漏油，主要是旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈與凸輪軸之間漏油。
檢查處理方法：（1）泵體嚴(yán)把鑄造質(zhì)量關(guān)，杜絕使用不良品。柱塞套孔、孔口倒角采用滾壓等先進(jìn)工藝去除毛刺，保證粗糙度要求。避免泵體頂平面及柱塞套孔孔口倒角在運(yùn)輸中的碰毛磕傷。（2）建議用戶正確用油，定期保養(yǎng)更換機(jī)油，減少雜質(zhì)顆粒對油封橡膠唇口的磨損。在安裝使用雙唇口油封時(shí)，一定要在兩唇之間填涂無水潤滑脂，防止因副唇造成的潤滑不足，降低摩擦系數(shù)。